Tipps und Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung von Airbrush

Auswahl der passenden Spritzpistole
Bei der Autolackierung werden in erster Linie Spritzpistolen mit Schwerkraftzufuhr -verwendet; Ihr Aussehen ist in Abbildung 2-96 dargestellt.

 

Auswahl der geeigneten Spritzpistolendüsengröße
1) Zum Ausbessern kleiner Defekte in Ecken und Kanten empfiehlt sich eine Spritzpistole mit einer Düsengröße von 1,0 mm.
Als nächstes besprechen wir, wie man die richtige Düsengröße für eine Spritzpistole auswählt.
1) Zum Ausbessern kleiner Defekte in Ecken und Kanten empfiehlt sich eine Spritzpistole mit einer Düsengröße von 1,0 mm.

Als nächstes gehen wir detailliert auf die spezifischen Anwendungsszenarien von Spritzpistolen mit unterschiedlichen Düsengrößen ein.

2) Spritzpistolen mit einer Düsengröße von 1,2–1,3 mm eignen sich zum Auftragen von 1K-Metallic-Lacken und wasserbasierten Lacken.

3) Beim Auftragen von Klarlacken und Unilacken sind Spritzpistolen mit einer Düsengröße von 1,3–1,4 mm besser geeignet.

4) Für das Auftragen von Zwischengrundierungen wird empfohlen, eine Spritzpistole mit einer Düsengröße von 1,4–1,6 mm zu wählen.

 

Als nächstes werden wir die Techniken zur Einstellung der Spritzpistole weiter untersuchen. Der Kern der Spritzpistoleneinstellung liegt in der präzisen Steuerung des Spritzstrahlmusters. Die Qualität des Sprühstrahls hängt davon ab, ob das Mischungsverhältnis zwischen Luft und Farbtröpfchen angemessen ist. Beim Spritzvorgang ist unbedingt darauf zu achten, dass die aufgetragene Beschichtung glatt und frei von Vertiefungen oder Ausläufern (Durchhängen) ist. Um ein ideales Sprühfächermuster zu erzielen, verwenden wir normalerweise die folgenden drei grundlegenden Einstellmethoden:

(1) Druck einstellen

Der Luftdruck an der Spritzpistolendüse hat einen erheblichen Einfluss auf das Sprühstrahlmuster. Der Druck kann über einen Separator/Regler eingestellt werden; Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass Reibung im Luftzufuhrschlauch zu einem Druckabfall führt. Daher messen wir den Luftdruck normalerweise direkt an der Spritzpistole selbst und nehmen auf der Grundlage dieses Messwerts Anpassungen vor. Um die Genauigkeit zu gewährleisten, wird empfohlen, den Druck an der Spritzpistole mit einem Manometer zu messen und einzustellen.

(2) Anpassen des Sprühstrahlmusters

Durch Drehen des Sprühgebläse-Bedienknopfs können wir die Größe des Sprühdurchmessers anpassen. Wenn Sie den Knopf auf die minimale Einstellung anziehen, entsteht ein kleineres, kreisförmigeres Sprühmuster; Umgekehrt erzeugt das vollständige Öffnen des Knopfes ein breites, elliptisches Sprühbild. Unterschiedliche Sprühmuster eignen sich für unterschiedliche Sprühanforderungen-z. B. Punktreparaturen oder vollständige-Fahrzeugreparaturlackierung.

(3) Anpassen des Farbflusses

Für die Anpassung an unterschiedliche Sprühmuster ist die Einstellung des Farbreglers von entscheidender Bedeutung. Durch Drehen des Knopfs gegen-den Uhrzeigersinn wird die Farbabgabe erhöht, durch Drehen im Uhrzeigersinn wird sie verringert. Durch die richtige Regulierung des Farbflusses können wir die Gleichmäßigkeit und Konsistenz der aufgesprühten Oberfläche gewährleisten.
Der optimale Sprühdruck ist der Schlüssel zum Erreichen der richtigen Zerstäubung, Verdampfungsraten und Sprühstrahlbreite. Übermäßiger Druck kann zu übermäßigem Overspray führen, was den Farbverbrauch erhöht und die Fließeigenschaften der Beschichtung verringert; Dies liegt daran, dass eine beträchtliche Menge Lösungsmittel verdunstet, bevor die Farbe überhaupt die Oberfläche erreicht, wodurch die Lackierung anfällig für Mängel wie „Orangenhaut“ wird. Umgekehrt erschwert ein unzureichender Druck das Trocknen der Beschichtung -aufgrund einer übermäßigen Lösungsmittelretention-und erhöht die Wahrscheinlichkeit von Defekten wie Blasenbildung und Durchhängen. Verschiedene Farbtypen haben jeweils ihre eigenen optimalen Luftdruckeinstellungen.

Nachdem die relevanten Parameter eingestellt wurden, sollte ein Testsprühvorgang auf Abdeckpapier oder Zeitungsresten durchgeführt werden, um das Sprühbild zu überprüfen. Bei Verwendung einer HVLP-Spritzpistole (High Volume Low Pressure) sollte der Abstand zwischen Pistole und Testpapier 13–17 cm betragen; Bei herkömmlichen Hochdruckspritzpistolen sollte der Abstand 18–23 cm betragen. Der Testsprühvorgang sollte sofort ausgeführt werden: Drücken Sie den Abzugshebel vollständig durch und lassen Sie ihn dann sofort los. Die Farbe sollte ein langes, schmales Muster auf dem Papier bilden; Die Höhe dieses Musters kann dann durch Drehen des Sprühgebläse-Steuerknopfs angepasst werden.

Im Allgemeinen sollte die Musterhöhe bei punktuellen Reparaturen auf 10–15 cm eingestellt werden; Bei einer großflächigen-Flächen- oder Voll-Fahrzeugreparaturlackierung sollte er etwa 23 cm betragen. Für allgemeine-Anwendungen reicht in der Regel eine Musterhöhe von 15–20 cm aus. Wenn die Farbpartikel grob erscheinen, drehen Sie den Farbflussregler eine halbe Umdrehung nach innen (im Uhrzeigersinn), um die Durchflussrate zu verringern. Wenn der Sprühnebel zu fein ist oder zu trocken erscheint, stellen Sie den Knopf in die entgegengesetzte Richtung.

Dieser Sprühtest soll sicherstellen, dass die Farbe gleichmäßig zerstäubt wird und die Partikel ausreichend fein sind, um einwandfreie Fließeigenschaften zu gewährleisten. Sobald dies überprüft ist, sollten Sie auch die Gleichmäßigkeit der Farbverteilung testen. Lösen Sie den Haltering der Luftkappe und drehen Sie die Luftkappe so, dass ihre „Hörner“ (die aufgeweiteten Spitzen) vertikal positioniert sind; Beim Sprühen in dieser Ausrichtung ist das resultierende Muster horizontal. Führen Sie einen zweiten Testsprühvorgang durch, indem Sie den Abzug gedrückt halten, bis die Farbe gerade anfängt durchzuhängen oder zu verlaufen, und überprüfen Sie dann die Länge der resultierenden Laufspuren. Wenn alle Einstellungen richtig eingestellt sind, sollten die Längen der Sprühmuster ungefähr gleich sein; Andernfalls müssen die Sprühform oder der Luftdruck entsprechend angepasst werden, bis die Musterlängen konsistent sind. Wenn die Mitte des Sprühmusters länger ist als die Ränder, ist die Farbdurchflussrate zu hoch und der Durchflussregler muss angepasst werden.

 

Technische Grundlagen für Spritzlackierarbeiten
Um beim Spritzlackieren hervorragende Ergebnisse zu erzielen, müssen Schlüsselparameter wie der Abstand zwischen Pistole und Oberfläche, Pistolengeschwindigkeit, Rechtwinkligkeit und Überlappungsverhältnis gekonnt beherrscht und korrekt angewendet werden. Darüber hinaus sind folgende technische Richtlinien zu beachten:

(1) Methode zum Halten der Spritzpistole

Es wird empfohlen, die Spritzpistole mit der Handfläche, dem Daumen, dem kleinen Finger und dem Ringfinger zu halten und gleichzeitig den Abzug mit dem Mittel- und Zeigefinger zu betätigen. Bei längeren Sprühsitzungen kann die Griffmethode regelmäßig angepasst werden-z. B. indem nur Daumen und Handfläche in Verbindung mit dem kleinen Finger oder dem Ringfinger verwendet werden-um die Arbeitseffizienz zu verbessern und Ermüdungserscheinungen zu lindern.

(2) Aufrechterhaltung der Rechtwinkligkeit zwischen der Spritzpistole und der Werkstückoberfläche

Achten Sie während des gesamten Spritzvorgangs darauf, dass die Spritzpistole stets senkrecht zur Oberfläche des Werkstücks bleibt. Nehmen Sie im Stehen entweder eine „gerade-Linie“ oder eine „T-förmige“ Haltung ein, um sicherzustellen, dass die Pistole beim Bewegen -ob mit einem horizontalen oder vertikalen Sprühstrahlmuster-einen rechten 90-Grad-Winkel relativ zur Arbeitsfläche beibehält. Bewegen Sie die Waffe mit gleichmäßiger Geschwindigkeit und vermeiden Sie bogenförmige Bewegungen des Handgelenks oder Ellbogens. Geschieht dies nicht, kann das Sprühbild zu einer Seite abweichen, was zu einer ungleichmäßigen Beschichtung führt.

(3) Steuerung des Sprühabstands

Der Sprühabstand ist entscheidend für die Qualität des Lackfilms. Ein zu kurzer Abstand kann zu einem zu dicken Film, Durchhängen (Läufen) oder einer „Orangenhaut“-Struktur führen; Umgekehrt führt ein zu großer Abstand zu einer übermäßigen Verdunstung des Verdünners, was zu mehr Overspray und einem rauen Filmfinish führt. Der ideale Sprühabstand beträgt typischerweise etwa 20 cm, kann jedoch je nach den vom Lacklieferanten empfohlenen spezifischen Prozessbedingungen angepasst werden. Der optimale Abstand kann in der Praxis durch einen Probesprühvorgang auf einem an der Wand befestigten Blatt Papier ermittelt werden.

(4) Die Bewegungsgeschwindigkeit der Spritzpistole beherrschen

Die Bewegungsgeschwindigkeit der Spritzpistole muss mit der Trocknungsgeschwindigkeit des Lacks, der Umgebungstemperatur und der Viskosität des Lacks synchronisiert sein. Eine empfohlene Verfahrgeschwindigkeit beträgt ca. 30 bis 40 cm pro Sekunde. Zu schnelles Bewegen der Spritzpistole kann zu einer rauen Farbfilmoberfläche führen, während zu langsames Bewegen zu einer übermäßig dicken Beschichtung oder einem Durchhängen führen kann. Halten Sie während des Sprühvorgangs eine konstante Geschwindigkeit ein und vermeiden Sie Pausen, um eine gleichmäßige Beschichtung zu gewährleisten. Bei langsam trocknenden Farben kann die Fahrgeschwindigkeit leicht auf 40–80 cm/s erhöht werden.
(5) Spritzdruck entsprechend einstellen

Die Wahl des Sprühdrucks ist von entscheidender Bedeutung, da er sich direkt auf die Zerstäubung des Lacks und die Verdunstung des Lösungsmittels auswirkt. Unzureichender Druck kann zu einer schlechten Zerstäubung und einer langsamen Verdunstung des Lösungsmittels führen, was möglicherweise zu Defekten wie Durchhängen, Nadellöchern oder Blasenbildung führen kann. Umgekehrt kann übermäßiger Druck eine übermäßige Verdunstung des Lösungsmittels auslösen-und in schweren Fällen möglicherweise zu „trockenem Sprühen“ (vorzeitigem Trocknen) führen. Daher ist es bei der Wahl des Sprühdrucks wichtig, Faktoren wie die Art der Farbe, die Art des verwendeten Verdünners und die Viskosität der verdünnten Mischung zu berücksichtigen, um eine optimale Zerstäubung, Verdampfungsgeschwindigkeit und Sprühbildbreite sicherzustellen.

(6) Beherrschen Sie den Abzug der Spritzpistole

Der Abzug der Spritzpistole steuert die Farbdurchflussrate. Bei herkömmlichen Sprühtechniken wird der Abzug normalerweise vollständig gedrückt gehalten, um einen kontinuierlichen Farbfluss aufrechtzuerhalten. Dies kann jedoch dazu führen, dass sich am Ende jedes Spritzdurchgangs Lack ansammelt. Um dies zu verhindern, kann der Abzug gegen Ende des Sprühdurchgangs leicht losgelassen werden, um die Farbabgabe zu verringern. Darüber hinaus kann eine Technik namens „Feathering“ eingesetzt werden: Anstatt den Abzug sofort zu Beginn eines Durchgangs vollständig durchzudrücken, wird der Farbfluss schrittweise erhöht; Ebenso wird der Auslöser am Ende des Durchgangs losgelassen, um einen natürlichen, nahtlosen Übergang zu erzeugen. Diese Technik eignet sich besonders für punktuelle Reparaturen oder Kantenverrundungen.

(7) Halten Sie sich an die richtigen Sprühmethoden und -muster

Zu den gängigen Sprühmethoden gehören vertikale Überlappung, horizontale Überlappung und abwechselnde vertikale -horizontale Muster. Befolgen Sie beim Sprühen eine systematische Reihenfolge-normalerweise von oben nach unten, von rechts nach links und von oben nach unten- und priorisieren Sie dabei die Innenbereiche, bevor Sie zu den Außenbereichen übergehen. Achten Sie beim Bewegen der Spritzpistole auf einen gleichmäßigen Hub; Lassen Sie den Abzug los, wenn Sie das Ende eines einzelnen Durchgangs erreicht haben, bevor Sie den Rücklauf in die entgegengesetzte Richtung einleiten. Diese Vorgehensweise trägt dazu bei, ein Durchhängen zu verhindern und Overspray zu minimieren. Bereiche, die schwer zu besprühen sind-wie Ecken oder Kanten-, sollten zuerst besprüht werden. Wenn Sie diese Bereiche besprühen, positionieren Sie die Spritzpistole direkt auf die Zielfläche, um sicherzustellen, dass beide Seiten der Ecke oder Kante eine gleichmäßige Farbschicht erhalten. Um dies zu erreichen, sollte der Abstand zwischen Spritzpistole und Oberfläche gegenüber dem Standard-Sprühabstand um 2,5 bis 5,0 cm verringert oder der Bedienknopf des Spritzgebläses entsprechend angepasst werden. Bei einer Verringerung des Abstandes muss die Verfahrgeschwindigkeit der Spritzpistole proportional erhöht werden, um eine gleichmäßige Schichtdicke aufrechtzuerhalten.

Sobald alle Ecken und Kanten besprüht sind, können Sie mit dem Besprühen der ebenen oder nahezu ebenen Flächen fortfahren. Bei vertikalen Platten beginnt das Spritzen typischerweise an der Oberkante, um sicherzustellen, dass die Düse der Spritzpistole bündig mit der Oberkante ausgerichtet ist. Während des Sprühvorgangs sollte die Richtung des zweiten Durchgangs relativ zum ersten umgekehrt werden, wobei die Düse bündig an der Unterkante des vorherigen Durchgangs positioniert sein sollte. Dadurch wird sichergestellt, dass der obere Teil des aktuellen Sprühfächers mit dem unteren Teil des vorherigen Sprühfächers überlappt; Typischerweise deckt diese Überlappung ein-die Hälfte bis zwei-Drittel der vorherigen Ebene ab. Stellen Sie gleichzeitig sicher, dass der untere Teil des aktuellen Sprühstrahls einen Bereich abdeckt, der noch nicht besprüht wurde.

Lassen Sie zwischen den Schichten eine Ablüftzeit von mehreren Minuten ein, damit die Farbe ausreichend Zeit hat, die Lösungsmittel zu verdunsten und mit der Aushärtung zu beginnen.

Darüber hinaus kann bei sehr schmalen Flächen eine kleine Ausbesserungspistole verwendet werden, um präzise Arbeiten durchzuführen. Alternativ kann durch Reduzierung des Luftdrucks und der Farbdurchflussmenge auch eine Standard-Spritzpistole verwendet werden, um zufriedenstellende Ergebnisse zu erzielen.

Halten Sie während des Sprühvorgangs eine kontinuierliche Hin- und Herbewegung aufrecht. Lassen Sie am Ende jedes Durchgangs den Abzug los und senken Sie das Sprühmuster um eine Strecke ab, die der halben Breite entspricht. Stellen Sie beim letzten Abwärtsgang sicher, dass die untere Hälfte des Sprühmusters unter die lackierte Oberfläche reicht. Stellen Sie umgekehrt beim letzten Aufwärtsgang (ganz unten auf der Platte) sicher, dass die untere Hälfte des Sprühmusters in den leeren Raum gerichtet ist.

Die oben beschriebenen Schritte gelten hauptsächlich für Einzelschichtanwendungen-. Lassen Sie bei zwei-Schicht- oder Mehrschicht--Anstrichsystemen eine ausreichende Ablüftzeit zwischen den einzelnen Schichten ein, um sicherzustellen, dass die Lösungsmittel vollständig verdunsten und der Farbfilm leicht zu trocknen beginnt. Dieses Intervall dauert typischerweise mehrere Minuten und kann anhand einer leichten Mattierung oder Verdunkelung der Oberfläche der Farbe beurteilt werden.